一、拉緊站油缸頻繁漏油
1、原因分析
?。?）在預均化堆場(chǎng)布的料中只有粉煤灰和石灰石，由于沒(méi)有粘土的摻入，立磨內的物料料粒之間粘附力減弱，料層的穩定性差，振動(dòng)幾率加大。再加上循環(huán)風(fēng)機的葉片磨損，風(fēng)機葉輪的動(dòng)態(tài)平衡不好，導致風(fēng)機的抽力不穩定，使磨機內的物料忽多忽少，在操作上迫使操作員不斷地通過(guò)壓差及出口溫度調整喂料量，以保證磨內物料量及料層的穩定。調整的喂料量很難與波動(dòng)的風(fēng)量相一致，導致磨內物料量變化大，料層不穩定，磨機振動(dòng)頻繁，致使拉緊缸多次漏油。
?。?）拉緊缸的密封圈由于使用的時(shí)間長(cháng)而老化現象嚴重，需要更新。
?。?）拉緊力設定范圍不合理。拉緊力設定的范圍窄，使拉緊缸內的氮氣囊的緩沖能力減弱，而且使拉緊站的油泵在很短的時(shí)間內頻繁啟停，嚴重時(shí)會(huì )導致拉緊站的電機燒毀。設定拉緊力偏高會(huì )使拉緊缸內的油壓一直很高，這樣高的油壓給已經(jīng)老化了的密封圈帶來(lái)較高壓力，再加上入磨物料中的鐵礦石粒度過(guò)大，這樣大塊的鐵礦石不但使磨機振動(dòng)加大而且會(huì )使拉緊力出現大的波動(dòng)，這樣瞬時(shí)較大的壓力不斷地沖擊著(zhù)密封圈，這就更增加了拉緊缸密封圈漏油的機會(huì )。
2、解決辦法
?。?）把進(jìn)廠(chǎng)的鐵礦石進(jìn)行預破碎，降低鐵礦石的人磨粒度。
?。?）焊補循環(huán)風(fēng)機葉片，并調整好它的動(dòng)平衡，保證平穩的排風(fēng)量，同時(shí)也減少風(fēng)機的振動(dòng)，降低循環(huán)風(fēng)機的電流。
?。?）根據物料的易磨性來(lái)確定合理拉緊力參數，由原來(lái)的12～14改為9～12。將原來(lái)的石灰石、粉煤灰預配料改為石灰石、粉煤灰、粘土三組分預配料，因為有粘土的加入，增加了料層的穩定性，提高了磨機的穩定性。
?。?）由于溫度過(guò)高或過(guò)低、排風(fēng)量的過(guò)大或過(guò)小、噴水量的多與少、研磨壓力的升高或降低等都會(huì )引起磨機的振動(dòng)，所以在操作中必需避免上述現象的發(fā)生，優(yōu)化參數以確保磨機穩定運轉。
二、粗粉分離器葉片掉落
1、原因
?。?）磨機振動(dòng)大且頻繁。
?。?）由于粗粉分離器的葉片是靠鎖母固定在分離器的立軸上，分離器的電機帶動(dòng)立軸轉動(dòng)，立軸再帶動(dòng)與分離器葉片一體的旋轉體轉動(dòng)。每隔一段時(shí)間就應該對旋轉體檢查一次，看看鎖母是否有松動(dòng)的跡象。由于*近幾年都沒(méi)有出現松動(dòng)現象，所以每次停磨就忽視了對它的檢查，如果能及時(shí)發(fā)現松動(dòng)及時(shí)處理，就會(huì )避免葉片掉落。
2、解決辦法
每次停磨進(jìn)入磨內檢查時(shí)都要檢查分離器的鎖母是否有松動(dòng)，如果有松動(dòng)的話(huà)，需及時(shí)地緊一緊，把事故扼殺在萌芽中。定期進(jìn)入旋轉體中清理積料，減輕它的重量，同時(shí)加強旋轉體的密封，盡可能減少粉塵從縫隙進(jìn)入旋轉體，減少因積料多導致分離器在轉動(dòng)過(guò)程中鎖母因承受重力過(guò)大，從立軸上脫扣而滑落的幾率。在此基礎上更重要的是減少磨機振動(dòng)，不給鎖母松動(dòng)創(chuàng )造機會(huì )。
三、三道閥上部的下料溜子堵料及三道閥的閥板卡料
在北方剛進(jìn)入冬季或者冬季快要結束時(shí)，當人磨物料較濕時(shí)，物料易在人磨的三道閥溜子處粘結，導致三道閥上部的下料溜子堵料，嚴重時(shí)會(huì )造成停機。
1、具體的辦法：在三道閥下料溜子處安裝空氣炮，同時(shí)從窯尾廢氣的熱風(fēng)管道處引熱風(fēng)至三道閥下料溜子處，對物料進(jìn)行預熱烘干。并且崗位加強巡檢力度，每隔一斷時(shí)間振打一次三道閥下料溜子，減少物料粘結下料管道的機會(huì )。
三道閥板卡料是由于三道閥板與側壁的間隙過(guò)大（約40mm），使個(gè)別塊狀物容易卡在閥板與側壁之間，我們在三道閥板的兩側焊接30mm的鋼板，這樣使三道閥板與側壁的間隙為10mm左右，很少有塊狀物卡在三道閥與壁板之間，這樣就減少了卡料的機會(huì )。
四、混合料倉掛壁、蓬倉的預防處理辦法
在混合料倉周?chē)鷩先舾扇犸L(fēng)管道，熱風(fēng)管道上設有閥門(mén)，閥門(mén)的開(kāi)度由中央控制室控制，從而可以調節熱風(fēng)溫度，熱風(fēng)來(lái)自窯尾廢氣。并在倉和熱風(fēng)管道外加石棉保溫層，不讓熱量損失。并且混合料倉的底部安裝空氣炮，這樣就會(huì )避免掛壁現象，當立磨出現長(cháng)時(shí)間的停機時(shí)，必須把混合料倉內的物料通過(guò)反向布料溜子排凈，以防止時(shí)間一長(cháng)，會(huì )造成蓬倉現象。如果立磨短時(shí)間的停機，要每隔0.5h打反向溜子向外布一次料，一般布12min即可，只是為了活動(dòng)一下混合料倉內的物料，防止凍結成大塊而蓬倉。在向外布料時(shí)，操作員要把鐵礦石、石灰石的配比設置為0％，混合料的配比設為*，防止把鐵礦石、石灰石也隨之排到外面去。排出去的物料經(jīng)過(guò)斗提、皮帶又重新送回預均化堆場(chǎng)。通過(guò)以上的方法有效地避免了蓬倉現象的發(fā)生。
五、冬季噴水不正常出磨溫度高時(shí)的啟磨操作
在啟磨操作過(guò)程有時(shí)會(huì )遇到啟磨后因為設備或別的原因沒(méi)有把磨啟動(dòng)，由于連續多次拉風(fēng)導致磨機出口溫度超過(guò)150℃，如果磨機內石灰石的比例偏大粘土比例偏小，在這種情況下磨內料層被熱風(fēng)吹得比較干燥且松散，料粒之間的粘合力小，料床不穩定，啟磨時(shí)磨輥容易偏離原軌道而停磨。*.好能在啟磨之前盤(pán)磨的時(shí)候適當的開(kāi)點(diǎn)噴水，然后待磨機正常再關(guān)掉。為了能盡快啟磨又不讓磨輥不偏離原軌道我們采用以下方法啟磨：
?。?）在給磨機啟車(chē)信號發(fā)出，立磨開(kāi)始輔傳盤(pán)車(chē)后，立磨主電機通過(guò)減速機帶動(dòng)磨盤(pán)轉動(dòng)時(shí)，不關(guān)冷風(fēng)閥，當開(kāi)始拉風(fēng)后，不開(kāi)熱風(fēng)閥，目的是把一部分冷風(fēng)抽入磨中，從而盡快地降低磨機出口溫度。待出口溫度降至135℃左右時(shí)可以把熱風(fēng)閥打開(kāi)，視磨機出口溫度逐漸關(guān)掉冷風(fēng)閥。在調節閥門(mén)過(guò)程中要注意保證磨機人口負壓控制合理。
?。?）在啟磨之前盡量減少校正料的配比或把校正料干脆停掉，相對增加混合料的配比，待磨機運行穩定之后再把校正料加至正常。這樣操作就可以避免磨輥偏離原軌道的現象發(fā)生。
