帶式輸送機皮帶跑偏的原因及處理

    帶式輸送機廣泛應用于建材、冶金、煤炭、港口、電力等行業(yè)進(jìn)行散裝物料的輸送。在使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )遇到皮帶跑偏的現象，出現撒料、加速皮帶磨損甚至撕裂皮帶、從而引發(fā)設備故障，影響生產(chǎn)?，F就帶式輸送機皮帶跑偏的原因及處理方法做一簡(jiǎn)單介紹。

1、皮帶架子安裝不合格，調整架子。

2、頭尾輪不平行，調整頭尾輪達到平衡。

3、皮帶過(guò)松，調整尾輪張緊及增加配重。

4、下料點(diǎn)不正，調整或改造下料點(diǎn)。

5、漏斗兩側擋皮壓的過(guò)緊，調整擋皮。一般情況把擋皮調為與皮帶似接觸而非接觸。既起到擋料作用又不磨損皮帶。

6、漏斗兩側擋皮壓的力量不均或擋皮高度不均，應調均，高度一致。

7、頭尾輪粘料，及時(shí)清除。

8、上下托輥粘料，及時(shí)清除。

9、皮帶托輥架變形，更換和調整。

10、機尾滾筒處有積料，及時(shí)清理。

11、機頭漏斗堵或有異物與皮帶摩擦，應及時(shí)清理和清除。

12、頭尾及配重處滾筒軸承壞，應及時(shí)更換。

13、皮帶機頭，機尾滾筒架子的地腳開(kāi)焊，移位或架變形，應及時(shí)恢復原位焊好。

14、配重支撐桿張緊繩斷或配重上下滑動(dòng)軌道間隙過(guò)大，應及時(shí)更換調整。

15、皮帶接口不正或皮帶本身質(zhì)量問(wèn)題，應割開(kāi)重新粘接或兩側加擋輪。

16、皮帶老化，嚴重磨損，兩側力量不均，應更換。

17、皮帶邊緣裂開(kāi)口子，應及時(shí)處理。

18、上下托輥壞，造成下料點(diǎn)發(fā)生變化及皮帶受力不均，應及時(shí)更換壞托輥。

19、漏斗兩側擋皮壞，向皮帶光面（反面）灑料，應及時(shí)更換。

20、機械張緊絲桿調整力量不均，長(cháng)短不一，應調均，長(cháng)短一致。

21、空皮帶運轉正常，帶料偏，可判斷下料點(diǎn)不正，皮帶松，應調整下料點(diǎn)或張緊皮帶。

22、機械張緊各處正常。皮帶左偏，緊左絲桿或松右絲桿；向右偏，緊右絲桿，松左絲桿。

23、重力張緊各處正常，皮帶跑偏，可調整上下托輥。向左偏，站在左邊把上下托輥向皮帶運轉方向調，站在右邊逆著(zhù)皮帶運轉方向調；皮帶右偏，站在右邊，順著(zhù)皮帶運轉方向調托輥，站在左邊逆著(zhù)皮帶運轉方向調。